为什么越来越多的高填方工程指定使用冲击式压
2020-07-04 16:05
导读：为什么越来越多的高填方工程指定使用冲击式压路机？ 高填方路堤应采用分层填筑、分层压♕实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。如果填料来源不同，性质相差较大时， 🅘...
为什么越来越多的高填方工程指定使用冲击式压路机？
高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。如果填料来源不同，性质相差较大时，不应分段或纵向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤应采用水稳定性较高和渗水性好的填料，边坡比不宜小于1：2，避免边坡失稳。水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在6米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20米以上时，称为高填方路堤。
目前，在许多路基工程上我们*常见的压实机械还是振动压路机，可是为什么越来越多的客户选择冲击式压路机呢？振动压路机是一种高频率，低振幅压实机械， 因振动压路机的振幅较小，一般有效压实厚度仅能达到0.2-0.3米；而冲击压路机因具有较大的振幅高度，一般有效压实厚度可到达1-1.5米；因此，在高填方、深度路基压实中，冲击压路机具有无法替代的作用。
冲击压路机具有以下的优越性
1、原地基压实
对修复改进的破损公路和高填方的基层，不需要挖去坏土，可直接将原路面破碎并压实，然后铺设新路面和填方层，免去挖去坏土，铺筑新土所需的各种费用。
2、石方压实
冲击压实机的巨大冲击力作用于石方填层，较强的冲击波能大大提高石方颗粒之间的嵌锁紧密程度，减少路堤沉降变形和沉降差异，可以降低对填料粒度的要求严格程度。
3、填方压实
如今修建的高速公路和机场跑道常常会遇到几十米至上百米的高填方，使用这种连续冲击压实机，每层填方厚度可达1.0～1.2 m。
每小时压实填方4000 m3以上，较大提高施工效率。而一般振动压路机当土层*过300mm时，振动压实效果将明显减弱。而冲击式压实机的压实深度则可随碾压遍数增加而明显递增，这是由于三边形冲击轮低频滚动冲击所产生的巨大集中冲击能量，具有地震波传播特性的缘故。随着密实度的增加，其影响深度也逐渐增加。
4、对含水量的要求
由于冲击压实机所具有的巨大冲击能量，对于不同土质含水量的要求可在上下两个方向放宽3％～5％，放宽了对建筑材料含水量的要求。
5、具有自检性
冲击压路机通过低频率、大振幅、高能量冲击土体，在路基下形成一个2m左右厚的连续稳定的加强层，这对提高公路、铁路和机场跑道的寿命较为重要。而表面则凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并在这种检测中使其得到补强，被筑路行业称之为“检测性增强补压”，这种大面积的100％的检测是其它任何检测手段无法涉及的。
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